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企業如何做危機激勵

發布時間:2017-05-03 15:46:21 發布者:鐵赢企管

      每個企業都生(shēng)存在環境中(zhōng),環境中(zhōng)的諸多因素都會影響乃至幹擾企業的正常運營。這些因素共同構成了企業經營過程中(zhōng)的風險因素。在競争的舞台上,面對着衆多的風險,有的企業成功了,有的企業卻遭到失敗,甚至從此一(yī)蹶不振,以破産而告終。成功固然可喜,失敗也未必可悲,關鍵是要從中(zhōng)吸取經驗和教訓。正如松下(xià)幸之助所說:“不論擁有多麽偉大(dà)的事業,從來沒有一(yī)個人不曾遭遇過失敗的。做事總會遭遇失敗,但在每一(yī)次的失敗中(zhōng)有所發展,經過無數的體(tǐ)驗後,在其間逐漸成長。最後,在自我(wǒ)心中(zhōng)産生(shēng)某種偉大(dà)的信念,才能完成偉大(dà)的事績。最重要的是,當遭遇失敗而陷入困境時,要勇敢而坦白(bái)地承受失敗,并且認清失敗的原因。體(tǐ)悟到:‘這是非常難得的經驗,最寶貴的教訓’。”本節試圖以實例說明風驗因素可以轉化爲企業發展的動力,風險越大(dà),所獲得的收益可能就越高,不能因爲懼怕挫折、困難、失敗和危機而痛失企業發展的良機。

 
      空難事件後的波音公司
 
    1985年,世界連續發生(shēng)三起波音飛機空難事件,使波音公司備受打擊,有的人借機對波音飛機的結構提出了質疑。
 
    當時,波音公司正與歐洲“空中(zhōng)客車(chē)”在争奪日本“全日空”的一(yī)筆大(dà)生(shēng)意。由于雙方飛機在先進性和可靠性方面差别不大(dà),以緻“全日空”在挑選訂貨對象時猶豫不決。在這關鍵時刻,波音飛機接連現醜,看來,這次商(shāng)戰波音公司輸定了。
 
    面對如此不利的局面,波音公司爲了解除買方的戒心,除繼續實行“貨真價實”的推銷戰術外(wài),還采用了“全方位”的進攻策略,提出财務方面的便利、零配件的供應、飛機的保養以及機組人員(yuán)培訓等方面的優惠條件,從而引起買方的興趣。在此之前,波音公司爲了站穩日本市場,曾選擇了三菱、川崎、富士三家日本著名重工(gōng)業公司,合作制做767型機身部分(fēn)。空難事件發生(shēng)後,波音把“誘餌”加大(dà),一(yī)邊向日本的合作廠提供了價值5億美元的制造訂單,一(yī)邊主動提出願意和日本人合作,建造一(yī)種150座的767型客機,與“空中(zhōng)客車(chē)”的A-320型客機相抗衡。波音公司的這些措施獲得了日本企業界的好感。經過這番努力,波音公司終于戰勝了西歐對手,在空難事件的5個月後,與日本“全日空”正式簽訂了合同,成交金額超過10億美元。
 

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